Saturday, October 21, 2017

LIA dan LTSIP diperbesar bagi menampung 4 juta penumpang setahun

Lapangan Terbang Sultan Ismail Petra (LTSIP), Kota Bharu, Kelantan. 
SEJUMLAH RM89 juta diperuntukan Kerajaan Persekutuan untuk projek pembesaran dan naik taraf Lapangan Terbang Antarabangsa Langkawi (LIA), Pulau Langkawi, Kedah yang dibahagikan kepada dua fasa pelaksanaan. 

Fasa 1 projek pembesaran dan naik taraf LIA melibatkan kerja-kerja pembesaran kawasan parkir kenderaan telah bermula pada 1 September 2017 dan dijadualkan siap pada 15 Oktober 2017 yang lepas, manakala Fasa 2 pula melibatkan pembinaan dan pembesaran balai ketibaan, tandas, terminal komersial, surau, dan laluan masuk kenderaan ke bangunan terminal utama dijadualkan bermula pada 15 Oktober lepas dan dijangka dapat disiapkan pada 31 Ogos 2018. 

Projek pembesaran dan naik taraf LIA ini akan meningkatkan kapasiti LIA daripada 1.5 juta penumpang setahun kepada 4 juta penumpang setahun. 

Di sebelah Pantai Timur pula, projek pembesaran dan naik taraf Lapangan Terbang Sultan Ismail Petra (LTSIP), Kota Bharu, Kelantan dijangka dapat dimulakan pada Januari 2018 dan dijangka dapat disiapkan dalam tempoh 36 bulan dengan peruntukan sebanyak RM450 juta di bawah Rancangan Malaysia Kesebelas. 

Projek pembesaran dan naik taraf LTSIP ini juga melibatkan pembesaran bangunan terminal sedia ada untuk menampung sehingga 4 juta penumpang setahun berbanding 1.45 juta penumpang setahun yang mampu ditampung oleh bangunan terminal sedia ada. 

Antara komponen lain projek pembesaran dan naik taraf LTSIP ini adalah pembinaan bangunan parkir bertingkat dengan 1,200 petak parkir, jalan rayap (taxiway) menghubungkan apron parkir pesawat dengan hujung landasan no. 10 dan pemanjangan landasan daripada 2,400 meter kepada 2,500 meter untuk kegunaan pesawat berbadan lebar. 

Tawaran tender untuk kerja-kerja pembinaan bagi projek pembesaran dan naik taraf LTSIP ini telah dikeluarkan pada bulan Ogos 2017 yang lepas dan keputusannya dijangka diumumkan tidak lama lagi. 

Sumber: Kota Bharu Airport | www.kotabharuairport.blogspot.com 

Kota Bharu berpotensi jadi destinasi penerbangan domestik AirAsia yang seterusnya dari LTAS, Johor

Lapangan Terbang Antarabangsa Senai (LTAS), Johor Bahru, Johor.
MERUJUK kepada laporan Utusan Malaysia bertarikh 3 Oktober 2017 dengan tajuk "AirAsia tambah operasi dua lagi pesawat di LTAS, Johor", syarikat penerbangan AirAsia diharap dapat menyambung semula laluan penerbangan Johor Bahru - Kota Bharu yang amat dinanti-nantikan dalam kalangan rakyat Johor dan Kelantan serta Singapura.

Untuk rekod, AirAsia pernah beroperasi bagi laluan ini pada tahun 2006 dari 7 Februari sehingga 28 Oktober  dengan kekerapan tiga kali seminggu, iaitu setiap hari Selasa, Khamis, dan Sabtu, manakala Penerbangan Firefly juga pernah beroperasi bagi laluan ini dari 24 April 2012 sehingga Oktober 2016. 

AirAsia kini menempatkan empat buah pesawat jenis A320-200 di Lapangan Terbang Antarabangsa Senai (LTAS), Johor Bahru, Johor yang menjadi hab selatannya dan dua buah pesawat lagi bakal ditempatkan di LTAS menjelang akhir tahun ini. 

Ketua Pegawai Eksekutifnya, Aireen Omar berkata, pertambahan menjadi enam pesawat itu dapat meningkatkan jumlah penerbangan domestik dan antarabangsa dari negeri itu sekali gus dapat menarik minat pelancong datang ke Johor Bahru melalui jalan udara. 

Katanya, AirAsia menyasarkan untuk terus menambah laluan domestik dan antarabangsa melalui LTAS mengikut pelan pertumbuhan jangka panjang bagi tempoh lima tahun syarikat

Pada masa ini, terdapat sembilan destinasi penerbangan domestik AirAsia dari Johor Bahru, iaitu Kuala Lumpur, Kota Kinabalu, Kuala Terengganu, Kuching, Langkawi, Miri, Pulau Pinang, Sibu dan Tawau, manakala destinasi penerbangan antarabangsa pula ialah Bangkok, Guangzhou, Bandar Raya Ho Chi Minh, Jakarta dan Surabaya serta Kolkata dan Macau mulai 28 November 2017. 

Analisis secara umum mendapati bahawa Kota Bharu sememangnya berpotensi untuk menjadi destinasi penerbangan domestik yang seterusnya dari Johor Bahru dengan mengambil kira jumlah pengerakan penumpang yang melebihi dua juta orang yang dikendalikan Lapangan Terbang Sultan Ismail Petra (LTSIP), Kota Bharu, Kelantan semenjak tahun 2015.

Secara perbandingan, lapangan-lapangan terbang domestik lain seperti di Alor Setar (Kedah), Kuantan (Pahang), Labuan (Wilayah Persekutuan Labuan), Sandakan (Sabah) dan Bintulu (Sarawak) mencatatkan jumlah pengendalian penumpang kurang daripada sejuta penumpang setahun.

Pada masa ini, AirAsia menawarkan tiga destinasi penerbangan domestik dari Kota Bharu, iaitu Kuala Lumpur (sehingga 9x sehari), Kota Kinabalu (3x seminggu) dan Kuching (3x seminggu). Bagi laluan Kota Bharu - Johor Bahru, Airasia dicadangkan supaya menawarkan laluan ini dengan kekerapan tiga kali seminggu. 

Sumber: Kota Bharu Airport | www.kotabharuairport.blogspot.com

Friday, October 20, 2017

Capt Izham: We'll make MAS pride of the nation again

PETALING JAYA: New Malaysia Airlines chief executive officer Capt Izham Ismail says "it is an honour and a big responsibility" to be at the helm of the national carrier.

"My entire career has been spent with Malaysia Airlines and it is very much my family.

"Helming the national airline is a big responsibility. I am humbled and at the same time, ready for the challenge.

"We are on track towards a full and complete transformation as outlined in the MRP (12-point MAS Recovery Plan), and I am looking forward to working with my MH colleagues to make this airline the pride of the nation again,” he said.

Capt Izham (pix above), presently chief operating officer, will assume the new role on Dec 1 upon the departure of Peter Bellew who is currently on administrative leave. Bellew has taken up a position at Irish airline Ryanair.

Appointed to a management position just 10 years after joining Malaysia Airlines, Capt Izham has climbed through the ranks over the years, including as Senior Instructor Pilot, Fleet Manager, and Director of Operations.

Prior to becoming COO in 2016, he served as CEO of MASwings, Malaysia Airlines’ sister company in Sabah and Sarawak.

Capt Izham has also been integral to the airline’s ongoing turnaround effort.

As COO, he was responsible for the operations division, which includes flight and airport operations as well as engineering.

"He led the restructuring of the engineering division for more efficient and leaner operations, and was also responsible for the airline’s fuel savings initiative," MAB said in a statement.

Capt Izham has logged 38 years of experience in the aviation industry, having started his career with Malaysia Airlines as a pilot in 1979.

He broke world aviation records when he flew Malaysia Airlines’ first B777-200 eastward from Seattle to Kuala Lumpur and back.

The flight set new world records for longest flight and fastest round-the-world flight by a commercial airliner, with a total flight time of 41 hours 59 minutes over a distance of 23,310 miles.

Source: The Star Online | 20 October 2017

Capt Izham Ismail is new MAS chief executive

PETALING JAYA: Capt Izham Ismail (pix) has been appointed Malaysia Airlines Bhd executive director and group chief executive officer replacing Peter Bellew.

Capt Izham is presently the chief operating officer of the airline.

The Board of Directors (Board) of Malaysia Aviation Group (MAG) and Malaysia Airlines Berhad (MAB) said Capt Izham’s appointment "is in line with the succession plan that MAB has put in place as part of the 12-point MAS Recovery Plan (MRP)."

The plan provides for the development and succession of Malaysian leadership talent in the company.

"It will be led by Chairman Tan Sri Md Nor Yusof and will include Board members Tan Sri Krishnan Tan Boon Seng, Tan Sri Zamzamzairani Isa and Sheranjiv Sammanthan," they said in a statement.

Bellew resigned from MAS last week to take up a position at Ireland’s best known airline, Ryanair.

Source: The Star Online | 20 October 2017

Saturday, October 14, 2017

Pesawat bersaiz besar dapat permintaan tinggi di rantau Asia Pasifik

Gambar hiasan: Malaysia Airlines antara syarikat penerbangan antarabangsa yang menggunakan pesawat jenis A330-300 untuk laluan antarabangsnya. 
TOULOUSE: Pesawat bersaiz besar akan terus mendapat permintaan tinggi terutama bagi pasaran Asia Pasifik dengan ketika ini lebih 500 pesawat A330 beroperasi membabitkan tujuh syarikat penerbangan di rantau ini.

Naib Presiden Pemasaran Airbus Asia dan Amerika Utara, Joost van der Heijden berkata, kapal terbang penumpang dijangka meningkat daripada 6,000 kepada 70,000 dalam tempoh 20 tahun akan datang.

Katanya, ia secara tidak langsung menyediakan banyak peluang apatah lagi aliran trafik di rantau berkenaan mencatat purata pertumbuhan tahunan pada kadar 5.6 peratus.

Pesawat A330 merupakan tulang belakang kepada kumpulan pesawat di rantau Asia Pasifik.

“Malah, pesawat A330 ketika ini sangat popular untuk perjalanan jarak jauh dan syarikat tambang murah terutama dengan pelanggan kami, AirAsia Bhd. dan Lion Air,” katanya dalam taklimat kepada media ketika lawatan ke ibu pejabat Airbus di sini hari ini.

Sehingga akhir 2016, Airbus mempunyai tempahan dalam tangan berjumlah 1.06 trilion euro (RM5.30 trilion) dengan perolehan tahunan berjumlah 66.6 bilion euro (RM332.95 bilion).

Ketika ditanya sama ada pesawat A350 akan memberi kesan kepada A330, beliau berkata, A350 membabitkan saiz kategori yang berbeza bagi memenuhi keperluan penumpang dan laluan yang ditawarkan.

Katanya, Airbus telah menerima 858 tempahan bagi pesawat A350 daripada 40 syarikat penerbangan global setakat September lalu.

“Airbus telah menghantar 114 pesawat A350 sejak Disember 2014 dan dijangka mengeluarkan 10 unit sebulan menjelang akhir 2018 berbanding ketika ini, tujuh buah,” katanya.

Sementara itu, menurut Joost, Airbus merupakan rakan kerjasama utama bagi sektor penerbangan di Malaysia dan turut mampu menawarkan lebih 4,000 peluang pekerjaan.

Airbus merupakan pembekal utama bagi pesawat awam di Malaysia dan dengan tempahan sebanyak 713 pesawat menjadikan Malaysia pasaran ketiga terbesar di Asia Pasifik selepas China dan India.

Hubungan Airbus dan Malaysia bermula pada 1978 apabila Malaysia Airlines memulakan tempahan pertama bagi pesawat A300B4, diikuti AirAsia pada 2005 apabila menempah 60 pesawat A320s. 

Sumber: Utusan Malaysia | Bisnes | 13 Oktober 2017 | Terbitan 14 Oktober 2017

Friday, October 13, 2017

MAB mungkin jalin kerjasama untuk jual saham minoriti

Peter Bellew
TOULOUSE: Malaysia Airlines Berhad (MAB) terbuka kepada beberapa cadangan dalam usaha syarikat penerbangan itu kembali pulih dan berada pada momentum yang betul untuk disenaraikan semula pada 2019.

Ketua Pegawai Eksekutifnya, Peter Bellew berkata, selain penyenaraian, pihaknya akan mempertimbangkan sama ada menjalin kerjasama strategik dengan syarikat penerbangan asing untuk membeli saham minoriti dalam MAB.

Katanya, pengambilalihan pe­­
gangan strategik itu secara da­sarnya sudah menjadi arah aliran (trend) dalam industri penerbangan global dan pernah diamalkan beberapa syarikat antaranya, Delta Air membeli pegangan dalam Virgin Airlines.

Bagaimanapun katanya, MAB setakat ini belum berbincang de­ngan mana-mana pihak berhubung perkara tersebut dan masih memberi fokus kepada usaha pemulihan syarikat supaya kembali untung pada separuh kedua tahun hadapan.

“kami sepatutnya disenaraikan pada 2019 tetapi sentiasa ada cadangan lain yang boleh dipertimbangkan. Malah, dengan menjual saham minoriti ini juga mungkin lebih baik berbanding kita kembali ke pasaran saham, sekiranya ada syarikat penerbangan yang berminat, ia boleh dilakukan seperti satu pelaburan dagangan.

Trend ini boleh dilihat sedang berlaku apabila syarikat penerbangan turut membeli pegangan minoriti dalam syarikat penerba­ngan lain dan ini secara tidak langsung boleh meningkatkan nilai syarikat penerbangan berkenaan.

“Namun, pihak kami belum mengadakan sebarang perbincangan mahupun cuba dihubungi oleh mana-mana syarikat dan kami juga tidak meninjau mana-mana syarikat penerbangan.

“Pada masa ini, kami mahu memberi fokus kepada usaha pemulihan semula MAB dan setiap keputusan yang dibuat akan memberi nilai maksimum kepada rakyat terutama apabila kami disenaraikan semula nanti,” kata­nya selepas meninjau pesawat pertama A350-900 Malaysia Airlines di sini hari ini.

Syarikat penerbangan negara itu mula melalui proses penstrukturan semula sejak 2014 yang menyaksikan Khazanah Nasional Berhad (Khazanah), sebagai pemegang saham utama menyuntik sebanyak RM6 bilion dengan separuh daripadanya digunakan sebagai modal permulaan untuk pembentukan entiti baharu (dikenali sebagai MAB pada Julai 2015).

Selebihnya, iaitu RM1.4 bilion di­be­lanjakan untuk menyahsenaraikan Malaysia Airlines System (MAS) dan RM1.6 bilion lagi bagi tujuan pemberhentian pekerja dan pembatalan kontrak-kontrak pembekalan oleh vendor.

Rancangan yang diumumkan itu merupakan antara kandungan daripada 12 pelan yang ditetapkan oleh Khazanah bagi memulih­kan Malaysia Airlines.

Dalam pada itu, Bellew memberitahu, Khazanah dijangka mengumumkan keputusan berhubung pembentukan anak syarikat di bawah ‘Projek Amal’ untuk membawa jemaah haji dan umrah pada penghujung tahun ini.

Katanya, MAB mendapat permintaan tinggi dalam segmen tersebut dan ia menjadi antara fokus utama kumpulan pada tahun ini.

Perniagaan umrah dan haji ini bukan sahaja dari segi tempat duduk, tetapi juga perlu membawa penumpang dari Indonesia, China dan Thailand. Walaupun baru sahaja bermula tetapi ia mampu menjana pulangan yang baik kepada MAB setakat ini,” katanya.
Sumber: Utusan Malaysia | Bisnes | 12 Oktober 2017 | Terbitan 13 Oktober 2017

Pesawat A350-900 Malaysia Airlines beroperasi Januari 2018

Antara pesawat A350-900 yang masih di peringkat pemasangan di kilang pemasangan pesawat Airbus di Toulouse, Perancis.
TOULOUSE: Malaysia Airlines Berhad (MAB) menjangkakan pesawat baharu, A350-900 memulakan penerbangan sulung ke London pada 15 Januari tahun hadapan.

Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulannya, Peter Bellew berkata, MAB akan mula menerima pesawat pertama pada minggu pertama Disember 2017 diikuti de­ngan penerimaan lima lagi pesawat pada Januari, Februari dan Jun.

Katanya, apabila kesemua pesawat tersebut beroperasi sepenuhnya sekitar Jun atau Julai tahun hadapan, ia mampu me­ngurangkan kos operasi kumpulan sehingga 40 peratus berban­ding pesawat sedia ada iaitu, A380.

“Empat daripada enam pesawat ini akan digunakan untuk penerbangan jarak jauh ke London, manakala dua lagi pesawat masih di peringkat perbincangan.

“Bagaimanapun, dengan penyertaan pesawat baharu ini MAB tidak akan mempertimbangkan semula laluan ke Los Angeles, Amerika Syarikat (AS) dalam tempoh terdekat,” katanya selepas meninjau pesawat pertama A350-900 Malaysia Airlines di sini hari ini.

Pesawat A350-900 akan dikendalikan secara pajakan daripada Air Lease Corporation selama 12 tahun. Ia akan menggantikan pesawat A380 yang digunakan untuk penerbangan haji dan umrah.

Dengan kelebihan dua enjin generasi baharu Rolls-Royce Trent XWB, ia mampu memberi penjimatan minyak sehingga 25 peratus berbanding pesawat yang lain.

Selain itu, pesawat ini juga dilengkapi dengan kemudahan WiFi, menawarkan 325 tempat duduk dan mempunyai rekaan aerodinamik yang canggih terutama bentuk di bahagian sayap sekali gus mampu mengurangkan kelewatan masa dan penggunaan bahan bakar yang rendah.

Antara syarikat penerbangan yang menggunakan pesawat tersebut termasuk Qatar Airways, Singapore Airlines, Cathay Pacific dan Lufthansa.

Setakat ini, Malaysia Airlines beroperasi dengan enam pesawat A380, manakala model A330-300 (15 pesawat) dan B737-800 (48 pesawat).

Malaysia Airlines akan mengimbangi semula jumlah kumpulan pesawatnya dengan memperkenalkan lebih banyak pesawat badan besar dalam tempoh lima tahun akan datang, yang berpotensi membawa hasil tinggi dan mengurangkan kos operasi.

Di bawah pelan Strategi Kumpulan Kapal Terbang 2017 - 2022 (Fleet Strategy 2017 - 2022), syarikat penerbangan itu merancang mengurangkan jumlah kumpulan pesawat badan kecil kepada 45 menjelang 2022 daripada 48 sekarang, manakala pesawat badan besar kepada 35 daripada 21 pesawat.

Menurut Bellew, selain London, pihaknya buat masa ini sedang berbincang dengan beberapa lapangan terbang di Asia termasuk China dan Eropah tetapi ia bergantung kepada kos.

Katanya, MAB optimis dapat membawa sehingga 70 juta penumpang tahun ini dan akan te­rus memperkenalkan empat hingga lima laluan baharu pada tahun hadapan menerusi penggunaan lebih banyak pesawat bersaiz besar.

“Dari segi permintaan, kami melihat ia mendapat permintaan tinggi di Eropah kerana Malaysia memiliki pelbagai keistimewaan dan ini memberi peluang kepada sektor pelancongan mampu berkembang dengan baik,” katanya.
Sumber: Utusan Malaysia | Bisnes | 12 Oktober 2017 | Terbitan 13 Oktober 2017