Saturday, October 21, 2017

LIA dan LTSIP diperbesar bagi menampung 4 juta penumpang setahun

Lapangan Terbang Sultan Ismail Petra (LTSIP), Kota Bharu, Kelantan. 
SEJUMLAH RM89 juta diperuntukan Kerajaan Persekutuan untuk projek pembesaran dan naik taraf Lapangan Terbang Antarabangsa Langkawi (LIA), Pulau Langkawi, Kedah yang dibahagikan kepada dua fasa pelaksanaan. 

Fasa 1 projek pembesaran dan naik taraf LIA melibatkan kerja-kerja pembesaran kawasan parkir kenderaan telah bermula pada 1 September 2017 dan dijadualkan siap pada 15 Oktober 2017 yang lepas, manakala Fasa 2 pula melibatkan pembinaan dan pembesaran balai ketibaan, tandas, terminal komersial, surau, dan laluan masuk kenderaan ke bangunan terminal utama dijadualkan bermula pada 15 Oktober lepas dan dijangka dapat disiapkan pada 31 Ogos 2018. 

Projek pembesaran dan naik taraf LIA ini akan meningkatkan kapasiti LIA daripada 1.5 juta penumpang setahun kepada 4 juta penumpang setahun. 

Di sebelah Pantai Timur pula, projek pembesaran dan naik taraf Lapangan Terbang Sultan Ismail Petra (LTSIP), Kota Bharu, Kelantan dijangka dapat dimulakan pada Januari 2018 dan dijangka dapat disiapkan dalam tempoh 36 bulan dengan peruntukan sebanyak RM450 juta di bawah Rancangan Malaysia Kesebelas. 

Projek pembesaran dan naik taraf LTSIP ini juga melibatkan pembesaran bangunan terminal sedia ada untuk menampung sehingga 4 juta penumpang setahun berbanding 1.45 juta penumpang setahun yang mampu ditampung oleh bangunan terminal sedia ada. 

Antara komponen lain projek pembesaran dan naik taraf LTSIP ini adalah pembinaan bangunan parkir bertingkat dengan 1,200 petak parkir, jalan rayap (taxiway) menghubungkan apron parkir pesawat dengan hujung landasan no. 10 dan pemanjangan landasan daripada 2,400 meter kepada 2,500 meter untuk kegunaan pesawat berbadan lebar. 

Tawaran tender untuk kerja-kerja pembinaan bagi projek pembesaran dan naik taraf LTSIP ini telah dikeluarkan pada bulan Ogos 2017 yang lepas dan keputusannya dijangka diumumkan tidak lama lagi. 

Sumber: Kota Bharu Airport | www.kotabharuairport.blogspot.com 

Kota Bharu berpotensi jadi destinasi penerbangan domestik AirAsia yang seterusnya dari LTAS, Johor

Lapangan Terbang Antarabangsa Senai (LTAS), Johor Bahru, Johor.
MERUJUK kepada laporan Utusan Malaysia bertarikh 3 Oktober 2017 dengan tajuk "AirAsia tambah operasi dua lagi pesawat di LTAS, Johor", syarikat penerbangan AirAsia diharap dapat menyambung semula laluan penerbangan Johor Bahru - Kota Bharu yang amat dinanti-nantikan dalam kalangan rakyat Johor dan Kelantan serta Singapura.

Untuk rekod, AirAsia pernah beroperasi bagi laluan ini pada tahun 2006 dari 7 Februari sehingga 28 Oktober  dengan kekerapan tiga kali seminggu, iaitu setiap hari Selasa, Khamis, dan Sabtu, manakala Penerbangan Firefly juga pernah beroperasi bagi laluan ini dari 24 April 2012 sehingga Oktober 2016. 

AirAsia kini menempatkan empat buah pesawat jenis A320-200 di Lapangan Terbang Antarabangsa Senai (LTAS), Johor Bahru, Johor yang menjadi hab selatannya dan dua buah pesawat lagi bakal ditempatkan di LTAS menjelang akhir tahun ini. 

Ketua Pegawai Eksekutifnya, Aireen Omar berkata, pertambahan menjadi enam pesawat itu dapat meningkatkan jumlah penerbangan domestik dan antarabangsa dari negeri itu sekali gus dapat menarik minat pelancong datang ke Johor Bahru melalui jalan udara. 

Katanya, AirAsia menyasarkan untuk terus menambah laluan domestik dan antarabangsa melalui LTAS mengikut pelan pertumbuhan jangka panjang bagi tempoh lima tahun syarikat

Pada masa ini, terdapat sembilan destinasi penerbangan domestik AirAsia dari Johor Bahru, iaitu Kuala Lumpur, Kota Kinabalu, Kuala Terengganu, Kuching, Langkawi, Miri, Pulau Pinang, Sibu dan Tawau, manakala destinasi penerbangan antarabangsa pula ialah Bangkok, Guangzhou, Bandar Raya Ho Chi Minh, Jakarta dan Surabaya serta Kolkata dan Macau mulai 28 November 2017. 

Analisis secara umum mendapati bahawa Kota Bharu sememangnya berpotensi untuk menjadi destinasi penerbangan domestik yang seterusnya dari Johor Bahru dengan mengambil kira jumlah pengerakan penumpang yang melebihi dua juta orang yang dikendalikan Lapangan Terbang Sultan Ismail Petra (LTSIP), Kota Bharu, Kelantan semenjak tahun 2015.

Secara perbandingan, lapangan-lapangan terbang domestik lain seperti di Alor Setar (Kedah), Kuantan (Pahang), Labuan (Wilayah Persekutuan Labuan), Sandakan (Sabah) dan Bintulu (Sarawak) mencatatkan jumlah pengendalian penumpang kurang daripada sejuta penumpang setahun.

Pada masa ini, AirAsia menawarkan tiga destinasi penerbangan domestik dari Kota Bharu, iaitu Kuala Lumpur (sehingga 9x sehari), Kota Kinabalu (3x seminggu) dan Kuching (3x seminggu). Bagi laluan Kota Bharu - Johor Bahru, Airasia dicadangkan supaya menawarkan laluan ini dengan kekerapan tiga kali seminggu. 

Sumber: Kota Bharu Airport | www.kotabharuairport.blogspot.com

Friday, October 20, 2017

Capt Izham: We'll make MAS pride of the nation again

PETALING JAYA: New Malaysia Airlines chief executive officer Capt Izham Ismail says "it is an honour and a big responsibility" to be at the helm of the national carrier.

"My entire career has been spent with Malaysia Airlines and it is very much my family.

"Helming the national airline is a big responsibility. I am humbled and at the same time, ready for the challenge.

"We are on track towards a full and complete transformation as outlined in the MRP (12-point MAS Recovery Plan), and I am looking forward to working with my MH colleagues to make this airline the pride of the nation again,” he said.

Capt Izham (pix above), presently chief operating officer, will assume the new role on Dec 1 upon the departure of Peter Bellew who is currently on administrative leave. Bellew has taken up a position at Irish airline Ryanair.

Appointed to a management position just 10 years after joining Malaysia Airlines, Capt Izham has climbed through the ranks over the years, including as Senior Instructor Pilot, Fleet Manager, and Director of Operations.

Prior to becoming COO in 2016, he served as CEO of MASwings, Malaysia Airlines’ sister company in Sabah and Sarawak.

Capt Izham has also been integral to the airline’s ongoing turnaround effort.

As COO, he was responsible for the operations division, which includes flight and airport operations as well as engineering.

"He led the restructuring of the engineering division for more efficient and leaner operations, and was also responsible for the airline’s fuel savings initiative," MAB said in a statement.

Capt Izham has logged 38 years of experience in the aviation industry, having started his career with Malaysia Airlines as a pilot in 1979.

He broke world aviation records when he flew Malaysia Airlines’ first B777-200 eastward from Seattle to Kuala Lumpur and back.

The flight set new world records for longest flight and fastest round-the-world flight by a commercial airliner, with a total flight time of 41 hours 59 minutes over a distance of 23,310 miles.

Source: The Star Online | 20 October 2017

Capt Izham Ismail is new MAS chief executive

PETALING JAYA: Capt Izham Ismail (pix) has been appointed Malaysia Airlines Bhd executive director and group chief executive officer replacing Peter Bellew.

Capt Izham is presently the chief operating officer of the airline.

The Board of Directors (Board) of Malaysia Aviation Group (MAG) and Malaysia Airlines Berhad (MAB) said Capt Izham’s appointment "is in line with the succession plan that MAB has put in place as part of the 12-point MAS Recovery Plan (MRP)."

The plan provides for the development and succession of Malaysian leadership talent in the company.

"It will be led by Chairman Tan Sri Md Nor Yusof and will include Board members Tan Sri Krishnan Tan Boon Seng, Tan Sri Zamzamzairani Isa and Sheranjiv Sammanthan," they said in a statement.

Bellew resigned from MAS last week to take up a position at Ireland’s best known airline, Ryanair.

Source: The Star Online | 20 October 2017

Saturday, October 14, 2017

Pesawat bersaiz besar dapat permintaan tinggi di rantau Asia Pasifik

Gambar hiasan: Malaysia Airlines antara syarikat penerbangan antarabangsa yang menggunakan pesawat jenis A330-300 untuk laluan antarabangsnya. 
TOULOUSE: Pesawat bersaiz besar akan terus mendapat permintaan tinggi terutama bagi pasaran Asia Pasifik dengan ketika ini lebih 500 pesawat A330 beroperasi membabitkan tujuh syarikat penerbangan di rantau ini.

Naib Presiden Pemasaran Airbus Asia dan Amerika Utara, Joost van der Heijden berkata, kapal terbang penumpang dijangka meningkat daripada 6,000 kepada 70,000 dalam tempoh 20 tahun akan datang.

Katanya, ia secara tidak langsung menyediakan banyak peluang apatah lagi aliran trafik di rantau berkenaan mencatat purata pertumbuhan tahunan pada kadar 5.6 peratus.

Pesawat A330 merupakan tulang belakang kepada kumpulan pesawat di rantau Asia Pasifik.

“Malah, pesawat A330 ketika ini sangat popular untuk perjalanan jarak jauh dan syarikat tambang murah terutama dengan pelanggan kami, AirAsia Bhd. dan Lion Air,” katanya dalam taklimat kepada media ketika lawatan ke ibu pejabat Airbus di sini hari ini.

Sehingga akhir 2016, Airbus mempunyai tempahan dalam tangan berjumlah 1.06 trilion euro (RM5.30 trilion) dengan perolehan tahunan berjumlah 66.6 bilion euro (RM332.95 bilion).

Ketika ditanya sama ada pesawat A350 akan memberi kesan kepada A330, beliau berkata, A350 membabitkan saiz kategori yang berbeza bagi memenuhi keperluan penumpang dan laluan yang ditawarkan.

Katanya, Airbus telah menerima 858 tempahan bagi pesawat A350 daripada 40 syarikat penerbangan global setakat September lalu.

“Airbus telah menghantar 114 pesawat A350 sejak Disember 2014 dan dijangka mengeluarkan 10 unit sebulan menjelang akhir 2018 berbanding ketika ini, tujuh buah,” katanya.

Sementara itu, menurut Joost, Airbus merupakan rakan kerjasama utama bagi sektor penerbangan di Malaysia dan turut mampu menawarkan lebih 4,000 peluang pekerjaan.

Airbus merupakan pembekal utama bagi pesawat awam di Malaysia dan dengan tempahan sebanyak 713 pesawat menjadikan Malaysia pasaran ketiga terbesar di Asia Pasifik selepas China dan India.

Hubungan Airbus dan Malaysia bermula pada 1978 apabila Malaysia Airlines memulakan tempahan pertama bagi pesawat A300B4, diikuti AirAsia pada 2005 apabila menempah 60 pesawat A320s. 

Sumber: Utusan Malaysia | Bisnes | 13 Oktober 2017 | Terbitan 14 Oktober 2017

Friday, October 13, 2017

MAB mungkin jalin kerjasama untuk jual saham minoriti

Peter Bellew
TOULOUSE: Malaysia Airlines Berhad (MAB) terbuka kepada beberapa cadangan dalam usaha syarikat penerbangan itu kembali pulih dan berada pada momentum yang betul untuk disenaraikan semula pada 2019.

Ketua Pegawai Eksekutifnya, Peter Bellew berkata, selain penyenaraian, pihaknya akan mempertimbangkan sama ada menjalin kerjasama strategik dengan syarikat penerbangan asing untuk membeli saham minoriti dalam MAB.

Katanya, pengambilalihan pe­­
gangan strategik itu secara da­sarnya sudah menjadi arah aliran (trend) dalam industri penerbangan global dan pernah diamalkan beberapa syarikat antaranya, Delta Air membeli pegangan dalam Virgin Airlines.

Bagaimanapun katanya, MAB setakat ini belum berbincang de­ngan mana-mana pihak berhubung perkara tersebut dan masih memberi fokus kepada usaha pemulihan syarikat supaya kembali untung pada separuh kedua tahun hadapan.

“kami sepatutnya disenaraikan pada 2019 tetapi sentiasa ada cadangan lain yang boleh dipertimbangkan. Malah, dengan menjual saham minoriti ini juga mungkin lebih baik berbanding kita kembali ke pasaran saham, sekiranya ada syarikat penerbangan yang berminat, ia boleh dilakukan seperti satu pelaburan dagangan.

Trend ini boleh dilihat sedang berlaku apabila syarikat penerbangan turut membeli pegangan minoriti dalam syarikat penerba­ngan lain dan ini secara tidak langsung boleh meningkatkan nilai syarikat penerbangan berkenaan.

“Namun, pihak kami belum mengadakan sebarang perbincangan mahupun cuba dihubungi oleh mana-mana syarikat dan kami juga tidak meninjau mana-mana syarikat penerbangan.

“Pada masa ini, kami mahu memberi fokus kepada usaha pemulihan semula MAB dan setiap keputusan yang dibuat akan memberi nilai maksimum kepada rakyat terutama apabila kami disenaraikan semula nanti,” kata­nya selepas meninjau pesawat pertama A350-900 Malaysia Airlines di sini hari ini.

Syarikat penerbangan negara itu mula melalui proses penstrukturan semula sejak 2014 yang menyaksikan Khazanah Nasional Berhad (Khazanah), sebagai pemegang saham utama menyuntik sebanyak RM6 bilion dengan separuh daripadanya digunakan sebagai modal permulaan untuk pembentukan entiti baharu (dikenali sebagai MAB pada Julai 2015).

Selebihnya, iaitu RM1.4 bilion di­be­lanjakan untuk menyahsenaraikan Malaysia Airlines System (MAS) dan RM1.6 bilion lagi bagi tujuan pemberhentian pekerja dan pembatalan kontrak-kontrak pembekalan oleh vendor.

Rancangan yang diumumkan itu merupakan antara kandungan daripada 12 pelan yang ditetapkan oleh Khazanah bagi memulih­kan Malaysia Airlines.

Dalam pada itu, Bellew memberitahu, Khazanah dijangka mengumumkan keputusan berhubung pembentukan anak syarikat di bawah ‘Projek Amal’ untuk membawa jemaah haji dan umrah pada penghujung tahun ini.

Katanya, MAB mendapat permintaan tinggi dalam segmen tersebut dan ia menjadi antara fokus utama kumpulan pada tahun ini.

Perniagaan umrah dan haji ini bukan sahaja dari segi tempat duduk, tetapi juga perlu membawa penumpang dari Indonesia, China dan Thailand. Walaupun baru sahaja bermula tetapi ia mampu menjana pulangan yang baik kepada MAB setakat ini,” katanya.
Sumber: Utusan Malaysia | Bisnes | 12 Oktober 2017 | Terbitan 13 Oktober 2017

Pesawat A350-900 Malaysia Airlines beroperasi Januari 2018

Antara pesawat A350-900 yang masih di peringkat pemasangan di kilang pemasangan pesawat Airbus di Toulouse, Perancis.
TOULOUSE: Malaysia Airlines Berhad (MAB) menjangkakan pesawat baharu, A350-900 memulakan penerbangan sulung ke London pada 15 Januari tahun hadapan.

Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulannya, Peter Bellew berkata, MAB akan mula menerima pesawat pertama pada minggu pertama Disember 2017 diikuti de­ngan penerimaan lima lagi pesawat pada Januari, Februari dan Jun.

Katanya, apabila kesemua pesawat tersebut beroperasi sepenuhnya sekitar Jun atau Julai tahun hadapan, ia mampu me­ngurangkan kos operasi kumpulan sehingga 40 peratus berban­ding pesawat sedia ada iaitu, A380.

“Empat daripada enam pesawat ini akan digunakan untuk penerbangan jarak jauh ke London, manakala dua lagi pesawat masih di peringkat perbincangan.

“Bagaimanapun, dengan penyertaan pesawat baharu ini MAB tidak akan mempertimbangkan semula laluan ke Los Angeles, Amerika Syarikat (AS) dalam tempoh terdekat,” katanya selepas meninjau pesawat pertama A350-900 Malaysia Airlines di sini hari ini.

Pesawat A350-900 akan dikendalikan secara pajakan daripada Air Lease Corporation selama 12 tahun. Ia akan menggantikan pesawat A380 yang digunakan untuk penerbangan haji dan umrah.

Dengan kelebihan dua enjin generasi baharu Rolls-Royce Trent XWB, ia mampu memberi penjimatan minyak sehingga 25 peratus berbanding pesawat yang lain.

Selain itu, pesawat ini juga dilengkapi dengan kemudahan WiFi, menawarkan 325 tempat duduk dan mempunyai rekaan aerodinamik yang canggih terutama bentuk di bahagian sayap sekali gus mampu mengurangkan kelewatan masa dan penggunaan bahan bakar yang rendah.

Antara syarikat penerbangan yang menggunakan pesawat tersebut termasuk Qatar Airways, Singapore Airlines, Cathay Pacific dan Lufthansa.

Setakat ini, Malaysia Airlines beroperasi dengan enam pesawat A380, manakala model A330-300 (15 pesawat) dan B737-800 (48 pesawat).

Malaysia Airlines akan mengimbangi semula jumlah kumpulan pesawatnya dengan memperkenalkan lebih banyak pesawat badan besar dalam tempoh lima tahun akan datang, yang berpotensi membawa hasil tinggi dan mengurangkan kos operasi.

Di bawah pelan Strategi Kumpulan Kapal Terbang 2017 - 2022 (Fleet Strategy 2017 - 2022), syarikat penerbangan itu merancang mengurangkan jumlah kumpulan pesawat badan kecil kepada 45 menjelang 2022 daripada 48 sekarang, manakala pesawat badan besar kepada 35 daripada 21 pesawat.

Menurut Bellew, selain London, pihaknya buat masa ini sedang berbincang dengan beberapa lapangan terbang di Asia termasuk China dan Eropah tetapi ia bergantung kepada kos.

Katanya, MAB optimis dapat membawa sehingga 70 juta penumpang tahun ini dan akan te­rus memperkenalkan empat hingga lima laluan baharu pada tahun hadapan menerusi penggunaan lebih banyak pesawat bersaiz besar.

“Dari segi permintaan, kami melihat ia mendapat permintaan tinggi di Eropah kerana Malaysia memiliki pelbagai keistimewaan dan ini memberi peluang kepada sektor pelancongan mampu berkembang dengan baik,” katanya.
Sumber: Utusan Malaysia | Bisnes | 12 Oktober 2017 | Terbitan 13 Oktober 2017

Malaysia Airlines to get its first Airbus A350-900 early December

Malaysia Airlines Bhd chief executive officer Peter Bellew says six units of the A350-900 would be leased from the Los Angeles based aircraft leaser Air Lease Corp under a 12-year programme.
TOULOUSE: Malaysia Airlines Bhd expects the first delivery of its A350-900 to be made in the first week of December this year.

Its chief executive officer Peter Bellew said six units of the A350-900 would be leased from the Los Angeles based aircraft leaser Air Lease Corp under a 12-year programme.

"We will have a 40 per cent reduction in operating cost for the direct flight to London compared to the A380," he told reporters at the A350 assembly line in Toulouse, yesterday.

He added that the operating cost reduction offers the airline a readability to be profitable on the London-Kuala Lumpur route.

"The A350 XWB(extra wide body) version is capable of accommodating 286 passengers with four different classes of cabin arrangements namely first class, business class, seats economy plus and economy class," he said.

He said the first four A350s will be catered for the London-Kuala Lumpur flight, replacing the super jumbo A380.

"We have yet to determine the destination for the remaining two of the A350s," he said.

Malaysia Airlines expects the six units of the A350-900 to all be delivered by June next year.

Bellew said the first A350 flight to London will be on January 15 next year.

According to Airbus, the first and business classes seats arrangement are supplied by Thompson Vantage, while the economy plus and economy by B/E Aerospace Pinnacle B.

The A350 is said to consume 25 per cent less fuel.

Source: New Straits Times | 12 October 2017

Tuesday, October 10, 2017

AirAsia tambah operasi dua lagi pesawat di LTAS, Johor

ISKANDAR PUTERI: AirAsia Bhd. berhasrat menambah dua lagi pesawat A320 di La­pangan Terbang Antarabangsa Senai (LTAS) menjelang akhir tahun ini dalam usaha merancakkan pertumbuhan jangka panjang membangunkan negeri ini sebagai hab penerbangan.

Ketua Pegawai Eksekutifnya, Aireen Omar (gambar) berkata, pertambahan menjadi enam pesawat itu dapat me­ningkatkan jumlah pe­nerbangan domestik dan antarabangsa dari negeri ini, sekali gus menarik minat pelancong datang ke Johor Bahru melalui jalan udara.

“Kita mahu menggunakan ke­dudukan Johor Bahru yang terletak antara Kuala Lumpur dan Singapura untuk menarik pelancong dari rantau ini menggunakan LTAS.

“Ini kerana Johor Bahru boleh menjadi pintu masuk dan menarik pelancong yang mahu ke Si­ngapura melalui Lapangan Terbang Changi dan kemudian menggunakan pesawat AirAsia di LTAS untuk terbang ke destinasi lain,” katanya kepada pemberita selepas mengha­diri Simposium Pelaburan Iskandar Malaysia 2017 di sini hari ini.

Aireen berkata, projek Rapid Transit System Link (RTS Link) yang menghubungkan Johor Bahru dan Singapura akan menjadi pemang­kin kepada hasrat menjadikan LTAS sebagai hab penerbangan kerana mampu meningkatkan hubungan dan aksesibiliti antara Johor Bahru dan republik itu.

Katanya, AirAsia me­nyasarkan untuk terus menambah laluan domestik dan antarabangsa melalui LTAS mengikut pelan pertumbuhan jangka panjang bagi tempoh lima tahun syarikat.

“China adalah salah sebuah negara yang menawarkan potensi baik untuk AirAsia bagi menghubungkan ke lebih banyak bandar di negara itu. Laluan Johor Bahru ke Guangzhou yang diperkenalkan April tahun lalu turut mendapat sambutan baik,” katanya.

Pada masa ini, perkhidmatan penerbangan domestik AirAsia melibatkan laluan Johor Bahru ke Kuala Lumpur, Pulau Pinang, Kuala Terengganu, Langkawi, Sibu, Tawau, Kuching, Miri dan Kota Kinabalu, manakala penerbangan antarabangsa ke Guangzhou, Bangkok, Bandar Raya Ho Chi Minh, Jakarta, Surabaya, Macau dan mulai 28 November ini ke Kolkata, India.

Sumber: Utusan Malaysia | Bisnes | 3 Oktober 2017 | Terbitan 4 Oktober 2017

Monday, October 9, 2017

Kota Kinabalu and Sandakan airports to complement economic growth in Sabah

MCA president and Transport Minister Datuk Seri Liow Tiong Lai delivers his speech during the Sabah MCA convention at Sekolah Menengah Kian Kok, Kota Kinabalu.
KOTA KINABALU: Kota Kinabalu International airport (KKIA) recorded 5.34 million passengers for first eight months of this year, an increase of 13.4 percent from corresponding period last year, said Transport Minister Datuk Seri Liow Tiong Lai.

"Tourist arrivals are expected to be further boosted when the Sandakan airport completes its runway extension.

"The Sandakan Airport will also complement the economic growth in the state when its current 2.1 kilometres runway is extended by 500 metres," said Liow, who is also MCA party president, after opening the state party convention.

In May, Prime Minister Datuk Seri Mohd Najib Razak had announced an RM80 million upgrading of the Sandakan Airport to allow bigger aircraft to land at the district.

Liow added besides the airports, other measures that will spur the economic growth of the state are the redevelopment of the Sepanggar port with an investment of RM1billion.

He said the container movement at the Sepanggar port is at 17 per hour and the handling rate should be increased to 26 to be at par with Port Klang.

"The efficiency has to be increased to lower the costs of handling.

"At the same time, people of Sabah have to increase production (for cargos)," he said, adding transportation cost is one of the reasons that affects prices of goods.

Present at the convention was Sabah MCA chairman Datuk Dr Wee Ka Siong.

Wee said the party was ready and working hard to prepare for the upcoming general election especially for the Kepayan and Luyang state seats.

The Kepayan state seat was won by DAP’s Edwin Bosi, while Luyang was won by Dr Hiew King Cheu.

Dr Hiew joined MCA in 2014, 10 months after he quit DAP. Edwin, who is independent now, also quit party two months ago.

Meanwhile, Wee said it was an endorsement when Liow once mentioned MCA Penampang chief Datuk Francis Goh as potential candidate for Kapayan seat.

He added the party will not be swayed by the people’s analysis on Goh's credibility as the latter was a hardworking candidate.

On whether MCA will field any candidate for other seats, Wee said there would be discussions when the 13 additional assembly seats in Sabah were gazetted.

Source: New Straits Times Online | 8 October 2017

Potential airport job for Vivocom from ECER

KUCHING: Signs of projects picking up pace in the East Coast Economic Region (ECER) may yield a potential airport job for Sarawakian Vivocom Holdings International Bhd (Vivocom).

In a recent update, the research arm of MIDF Amanah Investment Bank Bhd (MIDF Research) explained that the recent positive frenzy on the investment inflow of the ECER is a clear sign of potential construction projects within its scope picking up pace.

The project that would be most relevant to Vivocom is the East Coast Railway Link (ECRL) that will make its last stop in Kelantan at the Sultan Ismail Petra Airport (SIPA).

According to the research arm, the China Railway Construction Corp Ltd (CRCC) is expected to clinch a RM450 million to expand SIPA due to the China Construction Communication Company’s (CCCC) involvement in the construction of the ECRL.

Currently, the airport has reported a passenger growth rate of +10.37 annually for the past five years since. This immense growth rate has caused its passengers numbers to surge to 2.06 million 2016, despite the airport having the capacity to only handle 1.45 million passengers.

Thus, it is crucial that the airport upgrade for a 4.0 million passenger capacity must be concluded before the ECRL is completed in 2024.

“Moreover, Export-Import Bank of China would be able to provide soft loans, thus allowing for increased chances of Vivocom being able to undertake the potential subcontracting job,” said the research arm in a report.

The proposed upgrades at the moment for SIPA include an apron expansion, enlargement of runway/taxiways, and the construction of new terminals such as contact pier finger terminals.

MIDF Research is anticipating that these packages will be not be segmented, leaving room for Vivocom to potentially end up taking up the entire package.

If the group ends up receiving the entire package, the impact towards Vivocom’s earnings would be highly positive as the research arm estimated it to amount to 75 per cent of its target orderbook replenishment rate fo FYE18 on the back of a 12 per cent margin.

“We are not foresseing any margin compression as the current SIPA design is based on open apron and its upgrades will not change the original layout but merely upgrading its service capacity,” added the research arm.

With that said, MIDF Research is highly optimistic on the group’s long-term prospects and reiterates its ‘buy’ call on its stock with a target price of RM0.40 per share.
Source: Borneo Post Online | Business | 11 August 2017

Friday, October 6, 2017

Malaysia Airlines will fly ex-Airberlin A330s to Auckland

Malaysia Airlines plans to fly the first of its six Airbus A330-200 jets – formerly leased to Airberlin – between Auckland and Kuala Lumpur in early 2018.

The Oneworld member airline, which has been eager to boost the size of its twin-aisle A330 fleet for some time, swooped on the insolvent German airline and took over a six-year lease on a half-dozen Airbus A330-200 jets.

The pre-loved jets will join the Malaysia Airlines fleet at a rate of one per month between February and July 2018 and in addition to Auckland will be rostered onto short to medium-range flights to Bangkok, Jakarta, Delhi and Mumbai.

They'll also be sent to Singapore and Hong Kong to cope with the peak travel demands during Chinese New Year.

The Malaysian flag-carrier will retain Airberlin's original seating rather than fit its latest A330 business class seats, although materials such as seat covers will be changed to remove the German airline's branding.

A spokesman for Malaysia Airlines told Australian Business Traveller that there were no plans to use the Airberlin A330-200 jets to recommence flights to Brisbane, as the airline wanted to offer the same A330-300 business class on all Australian routes.

"It is too premature for us to consider new routes currently. The lease of these six second hand Airbus A330-200 is as replacement for six narrowbody Boeing 737 that are being returned to lessors" and will allow the airline "to bridge the next generation wide-body aircraft orders" for the Boeing 787-9 Dreamliners.

Source: Australian Business Traveller | www.ausbt.com.au | 4 October 2017